Ser ut til å lede et sterkere og sunnere liv? Registrer deg på vårt nyhetsbrev for Wellness Wire for alle slags ernæring, fitness og velvære.

For to uker siden annonserte Transportsikkerhetsadministrasjonen at de skulle implementere nye "aggressive" screeningsmetoder, inkludert helskjermsøk ved hjelp av avansert billedteknologi og mer invasive "pat-downs" for passasjerer som enten slå av den tradisjonelle alarmen eller kan ikke bare gå gjennom skannerne av en eller annen grunn. Nesten umiddelbart var det et skrik over hele landet over invasjonen av personvern, og historier begynte å oversvømme media.

For PWD-er, slår dette av en drøm om samtalen om hvordan de nye sikkerhetsmåtelsene vil påvirke de som bruker oss insulinpumper. Mange har pinget meg om dette, og selv om jeg ikke har fløyet siden de nye forskriftene ble sparket inn, vet jeg at jeg er bekymret for å være hassled, ikke bare en gang, men hver gang Jeg går om bord et fly fra denne dagen fremover.

Dette problemet ble fremhevet i New York Times-historien i fjor om pumper Laura E. Seay, en assisterende professor i statsvitenskap ved Morehouse College i Atlanta, en hyppig reisende som fysisk ble søkt for første gang på Washington National Airport : "Det gjorde meg absolutt ubehagelig … det er veldig invasivt og tanken på å gå gjennom det hver gang jeg flyr er motløs." Åh mannen!

Så er det offisielt at vi pumpemaskiner må gjennomgå maksimal skanning og manuell søk hver gang vi reiser, holder oss opp og forårsaker stor grad av ubehag, minst sagt?

Jeg lette etter svar, og mitt første stopp var TSA selv , som ikke var veldig nyttig. En e-postforespørsel sendt til dem i slutten av oktober mottok et automatisk svar som tyder på å sjekke den generelle TSA-veiledningen for diabetes på deres hjemmeside, som ikke har blitt oppdatert noen gang nylig, og nevner ikke de nye sikkerhetsprosedyrene (!)

Neste stopp var JDRF , men de sendte meg omgående til ADAs juridiske advokatgruppe , som håndterer problemer med potensiell diskriminering.

Folkene i ADA samtykket: Selv om det ikke er noen "offisiell uttalelse" om de nye reglene og insulinpumper spesielt, ser det ut til å være mange anekdotiske bevis for at dette har en stor og inkonsekvent innvirkning på pumpemaskinens flyopplevelse.

"Vi har også mange spørsmål. Folk vet ikke hva de kan forvente når de kommer til flyplassen - det er ikke en akseptabel situasjon," sier Katharine Gordon, American Diabetes Association Legal Advocacy Fellow. "Vi er i kommunikasjon med TSA for å sette opp et møte med dem for å få den avklaringen vi alle trenger."