Politiets trening på diabetes er dårlig | Diabetesminne

Emner som berører diabetes, går aldri bort, men mange av dem ser ut til å bli sidelinjene til tider. Vi spør oss ofte: "Uansett hva skjedde med …?" I dette tilfellet trener politiet bedre å håndtere personer med diabetes (PWD) som kan opptre irrasjonelt på grunn av lavt blodsukker? I dag begynner kollega D-blogger og journalist Mike Hoskins å rapportere om tilstanden (spoiler alert: det er frustrerende!).

Spesielt for "Mine av Michael Hoskins

Vi har alle sett overskriftene om politiets adferd mot de som har diabetes, i de beklagelige kjøre-og-lave situasjonene.

For eksempel kom en historie nylig ut av Henderson, NV. , hvor politiet mistet en manns "diabetisk sjokk" for å drukne kjøring tilbake i oktober 2010 og slå ham ganske alvorlig. Video fanget alt, og nå i februar har byen og staten blitt enige om å betale $ 292, 500 i erstatning for mannen og kona som følge av dette.

Med alle historier om disse situasjonene, lurte vi på hva som er forandret de siste årene i hvordan politiet får trening for å gjenkjenne og håndtere diabetes. Hva kan samfunnet forventer i disse dager i forhold til hvordan ting "pleide å være?"

Svaret fra noen av dem som overvåker dette: ikke nesten nok.

"Dessverre er det en hodgepodge av fremgang, og det er over alt," sa American Diabetes Associations juridiske advokatdirektør, Katie Hathaway. "Det er vanskelig å vurdere om det har vært mye gjort, men det jeg kan si er at Dette problemet er absolutt ikke løst. "

I 2007 lanserte ADA en 20-minutters treningsvideo for å hjelpe til med å løse dette problemet (tilgjengelig for kjøp i sin helhet gjennom ADA for bare $ 3, eller synlig på YouTube i tre deler ). Den videoen stammede fra en Philadelphia-prosedyreoppgjør og tjente som et hoppepunkt for advokatorganisasjonen for å målrette dette emnet nasjonalt. Mange politi-avdelinger ba om videoen og brukte den i trening, sier Hathaway, men disse forespørslene ble etter hvert svindlet, og nå er det bare sporadisk trickle inn. De fleste aktuelle spørsmålene ADA mottar på dette problemet kommer fra personer som står overfor disse hendelsene eller fra andre advokatorganisasjoner og enheter, men sjelden fra politiet selv.

I hovedsak er alle videodekslene i 2007 grunnleggende om hva offiserer burde vite ved å gjenkjenne tegn og symptomer på hypo og hyperglykemi. Den inneholder to "virkelige" scenarier: En med en kvinne som sitter i passasjerens side av en SUV etter at sjåføren har bestemt seg for å trekke seg over en skole, hoppe ut og løpe for å få litt juice til sin D-venn (forlater henne selv for å møte politiet på en forvirret måte, selvfølgelig); og et annet eksempel hvor en mann blir arrestert og tatt i fengsel, hvor han er utspurt om sin diabetes og senere har en høy på grunn av sin mangel på insulin og må tas til sykehuset.

Hva videoen

ikke -funksjonen er, er de vanligste situasjonene som politibetjente kan møte med å håndtere PWDer, for eksempel å ta avgjørelser om hva som skjer når noen svirrer over hele vei, eller hvis de møter en voldelig, svingende person (som er hypoglykemisk). Hathaway sier at disse kritiske "kjørene med diabetes" og "bekjempende" poeng kan være fôr for en oppdatert video. (Ya tror?) Denne vurderingen pågår, og noen avgjørelser vil trolig bli annonsert av ADA snart, sa hun. Så her er vi fem år senere, og antallet av disse hendelsene er igjen en "voksende bekymring" for ADA, særlig med økende antall type 2 og LADA-befolkning, jeg. e. flere personer som bruker insulinbehandling.

Å være bakhjulet er absolutt ikke den eneste situasjonen der politiet burde være oppmerksom på diabetes (husk 2007-historien om Mr. Universe, Doug Burns har lavt i en kino?) Men ADA sier at kjøring er en av de beste situasjonene hvor politiet involverer seg i spill med PWDer. Så organisasjonen fortsetter å prioritere den.

I januar i utgaven av tidsskriftet

Diabetes Care publiserte ADA sin første stillingserklæring fokusert på kjøring med diabetes. Dokumentet på seks sider gir råd til "tettebud eller restriksjoner", og anbefaler i stedet at pasienter som har problemer som kan utgjøre en kjørisiko, vurderes av en endokrinolog eller annen diabetesdoktor.

ADA er også i ferd med å gjennomgå treningsverktøyene sine og bestemme

hva annet kan gjøres for å bedre trene politimenn som kan støte på PWDs som opplever glukose nedturer. "Noen er åpne for å forandre, noen er ikke", sier ADAs Hathaway om politiet. "Det er så avdelingsbasert, og vi står opp imot konkurrerende interesser for offentlig sikkerhet og private rettigheter. Det er ikke lett situasjoner for politiet å møte, får vi det. Men vi trenger mer institusjonalisert trening enn vi har nå. "

ADA kjemper også for å få tilstrekkelig ressurser til å presse for bedre politiinformasjon og trening over hele landet. "Når du tenker på det rene antallet politimyndigheter, politi og sheriff-avdelinger rundt om i landet … det er en utfordring, sier Hathaway. "Vi har et advokatpersonell på seks personer som dekker alle typer diskrimineringsproblemer.Tre av de ansatte - meg selv og to advokater som jobber for meg - svarer på omtrent 250 samtaler vi mottar til vår 1-800-DIABETES-hotline hver måned. "

Vi har også spurte Dr. Daniel Lorber, direktør for endokrinologi ved New York-sykehuset i Queens i New York City, som ledet skriftgruppen som utviklet ADA-stillingserklæringen om kjøring med diabetes. Han sa at hans erfaring var å konsultere diabetespolisstrening og vitne om domstol viser at politiet fortsatt mangler det de trenger i D-trening.

"Det er ikke utbredt nok," sa han. "Dette er et problem rundt landet med politiet ikke å vite om hypos eller hva du skal gjøre. Ja, kanskje ting har blitt bedre bare fordi det er mer offentlig oppmerksomhet. Men ikke mye, og det er fortsatt mye arbeid å gjøre. "

Både Hathaway og Lorber erkjenner at mange politidistributører har tatt seg om forandring og er villige til å jobbe med nasjonale organisasjoner for å revidere politikk, men endringen er bare ikke på nivået det burde være og ingen virkelig følger de endringene som skjer, slik at forbedringen er vanskelig å måle.

Dessverre er to ledende rettshåndhevelsesopplæringsorganisasjoner - Nasjonal rettshåndhevelse Forening og nasjonal rettshåndhevelse Training Center - reagerte ikke på våre forespørsler om deres tanker om dette emnet. Kanskje det gjenspeiler hvilke veier som ADA står overfor fra politimyndighetene.

Hathaway sier at det er bare så mye ADA kan gjøre når de vanligvis er tappet for å reagere på samtaler eller rettssaker, i stedet for å ha muligheten til å proaktivt forkynte generelt før en situasjon oppstår.

I Nevada trafikkstopp saken referert earl Ier, nyheter, rapporterer at Henderson politiet har endret departementets bruk av tvangspolitikker som et resultat av denne hendelsen. "Men Hathaway understreker at det i noen tilfeller krever proaktive opprør fra folk som bor i et bestemt samfunn for å våkne den lokale rettshåndhevelsen på dette utgave. Det er her vår D-fellesskap kommer inn i spill!

Politiets avdelinger trenger litt nudging fra deres lokalsamfunn om denne opplæringen og de tilgjengelige materialene, sa Hathaway. Det kan bety at du kontakter lokale politimenn eller sheriffs og stiller spørsmål om disse interne retningslinjene. Eller til og med å bringe dem til å muligens vurdere eller bruke.

"Gjør litt støy, og det vil få oppmerksomheten om at dette er noe å tenke på hvis de ikke allerede har det," sier Hathaway. Så hva det kommer til, som alt annet diabetes, er at vi må forkynte for oss selv!

Ansvarsfraskrivelse

: Innhold opprettet av Diabetes Mine-teamet. For flere detaljer klikk her. Ansvarsfraskrivelse

Dette innholdet er opprettet for Diabetes Mine, en forbrukerhelseblogg fokusert på diabetessamfunnet. Innholdet er ikke medisinsk gjennomgått og overholder ikke Healthlines redaksjonelle retningslinjer. For mer informasjon om Healthlines partnerskap med Diabetes Mine, vennligst klikk her.